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西安规划推动现代立体综合交通运输体系建设

核心提示: 近日,西安市人民政府印发了《大西安“十三五”综合交通运输发展规划》。《规划》总目标提出:到2020年,西安初步形成以综合运输枢纽为核心,综合交通网络为支撑,平安绿色智慧交通为依托,“便捷通畅、高效安全”的现代立体综合交通运输体系。

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陕西网讯 (记者 刘硕) 近日,西安市人民政府印发了《大西安“十三五”综合交通运输发展规划》。《规划》总目标提出:到2020年,西安初步形成以综合运输枢纽为核心,综合交通网络为支撑,平安绿色智慧交通为依托,“便捷通畅、高效安全”的现代立体综合交通运输体系。

在航空发展方面,规划指出要构建向西开放的大型国际航空枢纽、“一带一路”的航空客货运枢纽、国家中西部地区重要的综合交通枢纽。至2025年,实现年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量80万吨、年起降53.9万架次,新增40个国际通航点,形成连通国内主要城市和国外50多个城市280多条航线网络,远期适应1亿人次旅客吞吐量。

在铁路发展方面,规划指出要构建国际性区域铁路枢纽和国家高铁枢纽。至2020年,大西安区域内铁路总规模达到709公里,其中高速铁路里程达到223公里(高速铁路178公里,城际铁路45公里),西咸新区内高速铁路总里程27公里。基本形成以西安为中心“米字型”高速铁路网和覆盖关中20万人口以上城镇、“辐射+环”状城际铁路网,构建3小时到达周边城市群、4至6小时到达长三角、珠三角、京津冀快速便捷的高速铁路网。建成“四主一辅”的铁路客运枢纽,形成联通亚欧的西部桥头堡和国家向西开放的铁路门户。在大西安范围内形成以高铁、城铁、普铁及相关联络线构成的“目”字形铁路客运环线。

在公路网建设方面,规划指出要构建“二环十二辐射”国家高速公路枢纽。至2020年,大西安高速公路里程将达到747.2公里(含西咸新区),高速公路网密度达到6.95公里/百平方公里,形成覆盖全域、畅接全省、辐射全国的高速公路网络格局。构建公路客运枢纽“一核两极”的空间结构,优化全市客运枢纽(场站)布局,提升单个枢纽的设施水平、产业承载力和集聚效应;形成“一心两带”的公路货运空间骨架,支撑主城区重点产业发展,降低物流成本,做大做强大西安专业化物流产业;完善“地铁+常规公交+慢行”的一体化公共交通体系。本着缓解城市交通拥堵、改善民生的宗旨,按照“减少复线、抽密补疏、提高运效、保障出行”的原则,合理配置公交线路资源,加强常规公交与地铁、公交枢纽场站、长途客运站及常规公交主干线路与次支线路之间的换乘接驳,实现“地铁更快捷、公交更便利、道路更畅通、市民更方便”的总体目标;完善智能交通体系结构,以云计算、互联网+、物联网等技术为基础,结合西安市智慧城市总体架构要求,大力增强交通治理能力和依法行政水平,全面提升交通服务能力、交通运行保障能力,基本实现发展决策数据化、运输服务智能化、交通管理综合化、出行服务便捷化,形成交通行业管理统筹、资源共享、业务协同、服务高效的信息化体系;增强绿色循环低碳交通发展理念,优化能耗结构,到2020年,力争公路营运车辆单位运输周转量能耗和二氧化碳排放较2015年分别下降9%、10%。

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责任编辑:刘海波

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