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地铁四号线暗挖隧道成功穿越西安站东道岔咽喉区

核心提示:  昨日上午,由中铁一局城轨公司承担施工的西安地铁四号线火车站站暗挖隧道右线成功穿越运营国铁站—西安站东道岔咽喉区,这标志着这一工程取得重大节点突破,也意味着该工程成功攻克了在湿陷性黄土地质、无降水条件下下穿运营国铁站场这一世界级难题。

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 昨日上午,由中铁一局城轨公司承担施工的西安地铁四号线火车站站暗挖隧道右线成功穿越运营国铁站—西安站东道岔咽喉区,这标志着这一工程取得重大节点突破,也意味着该工程成功攻克了在湿陷性黄土地质、无降水条件下下穿运营国铁站场这一世界级难题。

  西安地铁四号线火车站站一期暗挖隧道右线长260.5米,下穿陇海铁路西安站14股道4组道岔、穿越12栋建(构)筑物。“因地面平均每7分钟就有一趟列车通过,时间间隔太短,没有办法实施在暗挖隧道施工中必须进行的降水作业,给施工带来极大困难。”据工作人员介绍,根据技术规范,单次沉降不得大于5毫米,累计沉降不得大于15毫米,技术要求较高、施工风险较大;施工中需应对“极大的安全风险、超高的技术要求、不良的地质条件、极限的施工工期和严苛的施工环境”五大挑战,攻克“安全管理、施工技术和组织协调”三大难题。

  记者了解到,该隧道于2015年8月1日开始施工,为了解决湿陷性黄土地质条件下无降水施工问题,施工单位采用全断面深孔注浆止水加固、大管棚进行超前支护等多项技术创新,运用布洛克多功能暗挖机器人与微型挖掘机等新设备开挖。

  施工过程中,地面采用自动化监测、人工精密水准仪测量、线路检修班人工测量三种方式为暗挖施工提供“三重保险”,以便及时采取措施确保沉降、隆起符合规范要求,使安全质量全面受控。经过100多名参建员工历时1年零7个月的顽强拼搏,顺利完成了初期支护,为四号线如期通车奠定坚实基础。(记者 杨春燕)

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责任编辑:李启荣

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